В санатории «Волжские дали» в преддверии Дня железнодорожника отметили особо отличившихся сотрудников. С вступительным словом выступила директор, Заслуженный врач РФ, почетный работник Приволжской железной дороги Анна Авдиенко. «Многие меня спрашивают, почему «Волжские дали» относятся к РЖД? Я всегда отвечаю, что Российские железные дороги не только рельсы и шпалы - это прежде всего люди. Их здоровье, профессиональное долголетие – самый важный компонент, обеспечивающий функционирование всей системы железнодорожных перевозок и сложной инфраструктуры Российских железных дорог. Поэтому наш вклад в сохранение здоровья работников РЖД, членов их семей – важное звено в решении задач, стоящих перед холдингом. Без правильного оздоровления не будут ходить составы, не будут работать диспетчеры. Здоровье – самое главное, что есть у человека».

Сотрудники комплекса были награждены почетными грамотами начальника Приволжской железной дороги ОАО «РЖД, благодарностями ППО РОСПРОФЖЕЛ и грамотами филиала ОАО «РЖД-ЗДОРОВЬЕ» ЛОК «Волжские дали».

После торжественной части выступил  детский коллектив с  зажигательными танцами и песнями.

Немного истории:  День железнодорожника впервые был установлен приказом министра путей сообщения Российской империи князя Михаила Хилкова № 68 от 28 июня (10 июля по новому стилю) 1896 года.  Новый праздничный день стал первым профессиональным праздником сотрудников железнодорожного транспорта, не только в Российской империи, но и в Европе. Дата ежегодного празднования Дня железнодорожника всеми центральными и местными учреждениями, заведовавшими железными дорогами в России неотъемлемо связана с днём рождения императора Николая I, 25 июня (6 июля по новому стилю). Российский император Николай I считается основателем железнодорожного дела в России. При нём были построены первая прогулочная железная дорога в Царское село и первая всероссийская магистраль от Санкт-Петербурга до Москвы. В этот день центральные и местные железнодорожные учреждения не работали, а вечером организовывался ужин с концертом в зале Павловского вокзала Царскосельский железной дороги. На крупных станциях и вокзалах устраивали благодарственные молебствия. Особенно торжественно прошло оно на набережной Фонтанки у дома 117, где тогда располагалось российское Министерство путей сообщения. На торжество сюда пожаловали не только высшие чины МПС, но и представители железнодорожных департаментов Министерства финансов и Государственного контроля, которые работали в тесном контакте с МПС. День железнодорожника регулярно отмечался вплоть до 25 июня 1917 года.

После Октябрьской революции  были отменены все царские праздники, в том числе и День железнодорожника. Традиция празднования Дня железнодорожника возобновилась лишь в 1936 году, в связи с выдвижением железнодорожниками предложения «…о Дне железнодорожника как о дне максимальных трудовых усилий во славу Родины…» во время совещания работников железнодорожного транспорта в Москве 25-30 июля 1935 года. После совещания во время приёма железнодорожников в Кремле Секретарь ЦК ВКП Иосиф Сталин лично поблагодарил товарищей за достижения.  Согласно постановлению ЦИК СССР от 28 июля 1936 года за подписью председателя президиума ЦИК СССР Михаила Калинина праздник решено было проводить ежегодно 30 июля.

Этот день был выбран потому, что 30 июля 1935 года Сталин принял делегацию железнодорожников и его стали праздновать как Всесоюзный Сталинский день железнодорожников. 29 июля 1936 года вышёл экстренный выпуск газеты «Гудок», который начинался с постановления правительства СССР «О праздновании Дня железнодорожного транспорта Советского Союза». День железнодорожного транспорта Советского Союза был объявлен всенародным праздником, первое его празднование было в кратчайшие сроки организовано по всей стране. Через несколько лет постановлением СНК СССР от 9 июля 1940 года было решено «перенести празднование Всесоюзного дня железнодорожника в 1940 г. на ближайший выходной день (воскресенье) — 4 августа. В будущем установить празднование Всесоюзного дня железнодорожника в первый выходной день (воскресенье) августа месяца». С 80-х годов XX в. профессиональный праздник работников железнодорожного транспорта стал опять именоваться «Днём железнодорожника».